Artículo publicado en El Salto donde se hace referencia a las condenas a varios activistas climáticos, entre ellos nuestro compañero Jorge Riechmann.

Este viernes se ha dado a conocer la sentencia 317/2026 de la Sección de lo Penal del Tribunal de Instancia de Madrid (Plaza nº 8) por el delito de resistencia a Jorge Riechmann (Anticapitalistas y Ecologistas en Acción), Marina Martínez (Extiction Rebelion) y Francisco del Pozo (Greenpeace) en una acción de protesta pacífica realizada el 7 de octubre de 2019, en el puente de la calle Joaquín Costa con Raimundo Fernández Villaverde de Madrid. Las entidades reiteran la absoluta inocencia de los tres encausados y advierten de que la instrumentalización del Código Penal para penalizar la desobediencia civil pacífica vulnera derechos democráticos esenciales.

El tribunal les ha impuesto a estas tres personas una pena de un mes y quince días de multa por un delito de resistencia grave a la autoridad (artículo 556.1 del Código Penal), aplicando la circunstancia atenuante cualificada de dilaciones indebidas tras siete años de demora procesal, explican en una nota de prensa conjunta las organizaciones que respaldan a sus activistas. Tanto las defensas como los colectivos que participaron en la acción recuerdan que toda la ‘resistencia’ ejercida consistió en intentar no sufrir lesiones durante el desalojo por la fuerza ejercida por los agentes policiales.

“En absoluto podemos estar de acuerdo con una sentencia que condena por un delito de resistencia a la autoridad cuando los hechos han acreditado que fue una protesta completamente pacífica… por lo que perseguir las acciones directas no violentas resulta un exceso intolerable”, ha declarado Inés Díez, responsable del área jurídica de Greenpeace.

Por su parte, Ecologistas en Acción, en voz de su abogado portavoz, Jaime Doreste, ha agregado que “la criminalización de la protesta ecologista resulta inaceptable en un Estado que se pretende de Derecho, porque el derecho penal no permite una aplicación e interpretación extensiva e imaginativa”. Díez ha instado “a que la Audiencia Provincial restaure la legalidad y que absuelva a las tres personas condenadas”.

Diversas organizaciones ecologistas, sociales y de defensa de los derechos humanos han manifestado su rechazo a la condena e invocan a la reciente absolución histórica –el pasado 6 de octubre– de los 11 activistas de Greenpeace en Sagunto para recordar que “protestar pacíficamente contra la inacción climática no es un delito, sino un pilar fundamental de la democracia”.

El activista de Greenpeace, Francisco del Pozo, ha reaccionado nada más recibir la noticia: “Hace unas semanas la justicia en València confirmó que la dignidad no se criminaliza y que la protesta pacífica es una herramienta indispensable para proteger la democracia”. Lamenta que ahora, un tribunal en Madrid pretenda “criminalizarnos por transmitir una realidad incómoda, pero cierta”. Considera que la acción climática, que lucha por la ineludible eliminación de los combustibles fósiles de la dieta energética actual, es el único salvavidas posible para la humanidad: “Por mucho que nos criminalicen, no nos queda otra que ser inmunes al desaliento, nos jugamos demasiado”.

Jorge Riechmann, activista de Ecologistas en Acción, también ha rechazado la sentencia y subraya que “En estos tiempos tan difíciles, cuando se aceleran los procesos ecológicos, sociales y políticos que conducen a la inhabitabilidad de la Tierra, defender el derecho a la protesta pacífica va mucho más allá de nuestros deberes democráticos elementales: se trata de salvaguardar las condiciones que permitan activar la reacción ciudadana que necesitamos para evitar los escenarios peores”.

A la sentencia anunciada caben recursos de apelación ante la Audiencia Provincial de Madrid para lograr la libre absolución de los tres activistas. Las organizaciones que les apoyan reafirman “su compromiso con la desobediencia civil pacífica como una obligación ética y un derecho constitucional frente a la inacción institucional ante el colapso ecológico”.

Desde el Foro Transiciones hemos establecido una alianza con Alternativas económicas, una revista cooperativa de economía crítica que comparte muchas de nuestras inquietudes: la justicia social, la sostenibilidad y la necesidad de pensar otros modelos económicos. La idea es ir intercambiando informaciones y visibilidad de forma conjunta entre las redes y comunidades de las dos iniciativas. Además de que las personas del entorno del Foro Transiciones se puedan beneficiar de una oferta especial de suscripción.

Desde 2013, Alternativas económicas trabaja para hacer comprensible algo que muchas veces nos presentan como demasiado complicado: la economía y, sobre todo, cómo afecta a nuestra vida cotidiana. Vivienda, salarios, desigualdad, transición ecológica, servicios públicos… explicados con rigor, pero sin jerga innecesaria.

Además, Alternativas económicas es una cooperativa, un modelo que permite que el proyecto esté en manos de quienes trabajan en él y que las personas suscriptoras sean fundamentales para sostener su independencia.

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El pasado 16 de octubre participamos desde el Foro Transiciones en el debate sobre cooperación público-comunitaria coordinado por REAS Red de Redes en el marco del proyecto COOPUBLIC. Durante el mismo presentamos nuestro informe Llaves para una puerta que todavía no existe. Cooperación Público-Comunitaria y transición ecosocial justa. Además asistimos a una mesa redonda de alto nivel con la presencia de representantes de cuatro ministerios y de diversas organizaciones de la sociedad civil que estuvieron reflexionando sobre como promover e impulsar estos marcos.

El video de la sesión se encuentra disponible: AQUÍ

Este octubre ya tienes planes. Cada miércoles del mes celebraremos una jornada online y en directo de La Uni Climática 2026. Bajo el lema Contra la ecoansiedad: guía práctica para la transición ecosocial, la 7ª edición de nuestro espacio de formación anual se enfocará íntegramente en ofrecer herramientas concretas sobre cómo actuar. Nuestros compañeros Yayo Herrero y Kois participarán de  las masterclass y talleres, explicaremos qué hacer en nuestro día a día y, sobre todo, cómo hacerlo, transformando nuestros hábitos hacia un consumo verdaderamente responsable.

Más información y matrículas: AQUÍ

Artículo de nuestro compañero Antonio Serrano en la revista Sistema

En este primer semestre de 2026 dos números de la revista Temas se han dedicado al tema de la inteligencia artificial (IA y Poder, en marzo, y Tecno-Oligarquía, en este mismo mes de julio) adicionalmente a las referencias a su incidencia en el Foro de Davos, considerada en los artículos de esta sección a principios de 2026. Pero los continuos y acelerados cambios tecnológicos y socioeconómicos que afectan al sector obligan a actualizar las preocupaciones que venimos mostrando, porque estas no dejan de acrecentarse, tanto en cuanto a cómo canalizar sus potencialidades positivas y negativas, como en cuanto a cómo responder ante las transformaciones socioeconómicas que se van constatando de forma creciente en nuestra sociedad de consumo capitalista, con un sector financiero especulativo mundial que está encontrando en la IA un campo destacado de actuación.

El mundo está demostrando una enorme capacidad de resiliencia y adaptación, no solo ante crisis como la pandemia de 2020, sino ante los numerosos conflictos geopolíticos y militares que se vienen sucediendo en este siglo, generadores de crisis de oferta en materias primas básicas, shocks inflacionarios o ciclos asociados de subidas de tipos de interés para contrarrestar los efectos inflacionistas más intensos de las últimas décadas. Sin embargo, el PIB mundial no deja de crecer, aunque sea a ritmos reducidos, y las bolsas se sitúan en niveles de máximos históricos, pese a los reiterados riesgos advertidos por muchos analistas respecto a la posible existencia de una burbuja de la IA similar a la de las punto.com de principios de siglo. Pero no todo es optimista, ya que, a cambio, la IA está contribuyendo activamente a una reducción de la participación del trabajo en el valor añadido global frente a las rentas del capital, así como a la generación de mayores desigualdades sociales y territoriales, y de crecientes impactos ambientales globales.

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Nuestro compañero José Luis Fdez. Casadevante «Kois» participar con una aportación sobre cooperación público comunitaria en este dosier de FUHEM Ecosocial, donde se aborda la necesidad de transformar profundamente las instituciones públicas para responder a una crisis ecosocial caracterizada por el cambio climático, el aumento de las desigualdades, la pérdida de biodiversidad y el debilitamiento de la democracia.

Los distintos autores coinciden en que los modelos estatales heredados del capitalismo industrial ya no son capaces de garantizar el bienestar colectivo ni de afrontar riesgos ambientales cada vez más complejos y globales.

Desde una perspectiva económica, se plantea la construcción de un Estado ecosocial orientado a proteger la vida y garantizar necesidades básicas dentro de los límites ecológicos del planeta. Esto implica revisar los patrones de producción y consumo, reducir las desigualdades y adoptar políticas como la fiscalidad progresiva, la renta básica, la reducción del tiempo de trabajo y la desmercantilización de servicios esenciales.

Desde el ámbito jurídico, se propone ampliar el marco tradicional de los derechos humanos para incluir los derechos ecológicos, los bienes comunes y las generaciones futuras. El Estado ecosocial debe garantizar no solo libertades y derechos sociales, sino también la preservación de las condiciones que hacen posible la vida.

El dosier también destaca la importancia de la participación ciudadana y de la cooperación público-comunitaria como herramientas fundamentales para impulsar transiciones justas. Las administraciones públicas y la sociedad organizada deben colaborar en la gestión de recursos y servicios, fortaleciendo la democracia y la capacidad colectiva para afrontar los desafíos comunes. Finalmente, las experiencias territoriales y latinoamericanas muestran que muchas de estas transformaciones ya están emergiendo desde comunidades locales, movimientos sociales y nuevas innovaciones jurídicas. En conjunto, la obra defiende una visión del Estado capaz de integrar justicia social, sostenibilidad ecológica y profundización democrática como pilares inseparables de un futuro viable.

Dossier se puede descargar AQUÍ

Esta Guía elaborada por la cooperativa TIPI ES un recurso de apoyo para Ayuntamientos y entidades públicas locales que quieran iniciar e impulsar procesos de Colaboración Público Comunitaria. Arranca con una definición del marco conceptual, para pasar después a recoger una batería de buenas prácticas que muestran distintas escalas, niveles y estrategias de manera extensa. En la parte final de la guía se recogen herramientas y referencias que se han utilizado para el desarrollo del programa. 

• Qué es la Colaboración Público Comunitaria (CPC), una aproximación. Este es un apartado más teórico donde intentamos definir y clarificar conceptos. A pesar de que la CPC no es una forma institucional fija, este modelo puede definirse por una serie de atributos o deseos compartidos que se recogen en este apartado.
   
• Cómo abordar la Colaboración Público Comunitaria desde los gobiernos locales. Un apartado donde se recogen distintas buenas prácticas en profundidad: Pactos de Colaboración de Bologna; Cinturón Alimentario de Lieja; Patrimonio Ciudadano de Barcelona; Traídas Vecinales de Agua de Galicia; Hernani Burujabe; y el Matadero de Armentera.celona; Traídas Vecinales de Agua de Galicia; Hernani Burujabe; y el Matadero de Armentera.
  La diversidad de casos que aquí se recogen quiere evidenciar que en lo que a las prácticas de CPC se refiere no existe un único modelo. Este catálogo quiere ilustrar maneras de hacer diversas que se pueden reproducir o pueden servir de ejemplo e inspiración en ámbitos y contextos distintos.
• Algunas pautas para iniciar e impulsar procesos de Colaboración Público Comunitaria. Aunque cada entidad local debe elaborar su propia hoja de ruta, definir su propio modelo relacional y dotarse de instrumentos administrativos y jurídicos situados, estas estrategias locales sí que pueden ser guiadas por unas pautas y distintas herramientas. En este capítulo se facilitan unos principios básicos, primeros pasos y referencias metodológicas dirigidas a la administración pública.

La Colaboración Público-Comunitaria (CPC) propone un marco para el diseño, la prestación y la gestión de los recursos y servicios públicos basado en la participación activa tanto de las personas usuarias y prestadoras, como de los agentes comunitarios del territorio y de distintos sectores sociales. Este enfoque permite desarrollar modelos más ajustados a las necesidades reales de la comunidad y del territorio, contribuyendo así a mejorar la calidad, pertinencia y sostenibilidad de los servicios públicos y colectivos.

En lugar de proporcionar un conjunto de pautas a aplicar, esta guía pretende ofrecer algunas direcciones y pistas que puedan servir de apoyo a la administración pública en el desarrollo de su propio enfoque y estrategias adaptadas a la realidad local. 

PARA ACCEDER A LA GUÍA AQUÍ

Artículo de Antonio Serrano publicado en la Revista Sistema

1.Una evolución significativa en el campo del transporte en España

Como detallamos en los epígrafes siguientes de este artículo, el sector del transporte, incluyendo el transporte por carretera, la aviación nacional, el ferrocarril y la navegación interior, es un sector clave en el proceso de descarbonización. De acuerdo con las últimas cifras oficiales disponibles para 2024, representa aproximadamente un 30% de las emisiones totales de la UE y del orden del 34% en España, donde incrementó sus emisiones un 3,1% respecto a 2023, fundamentalmente por el transporte por carretera, que representa el 31% de las emisiones totales del Inventario y que aumentó un 2,9% entre 2023 y 2024.

Además, este sector tiene una elevada importancia económica (del orden del 25% del PIB está asociado al transporte, la movilidad y los materiales, vehículos y servicios ligados al transporte), significativos efectos externos (fundamentalmente contaminación, ruido, accidentes u ocupación de espacio público urbano) y un muy elevado consumo de combustibles fósiles, cuya importación hace a España tremendamente dependiente del exterior, así como de sus precios en los mercados globales, sobre los que ni la UE ni España tienen una capacidad significativa de intervención.

El transporte consumía en España, contabilizando solo el transporte aéreo y marítimo interior, el 41,2% de la energía final en 2024. E, incorporando la tendencia en los consumos energéticos del transporte entre 2015 y 2024, el valor más probable resultante para 2030 superaría en un 19% las previsiones y objetivos recogidos en el PNIEC 2023-2030, lo que sitúa al país lejos de los objetivos en el sector, pese a las políticas desarrolladas sobre el mismo desde 2019.

Ya con anterioridad a la todavía prolongada incidencia del ataque de EEUU e Israel a Irán y la respuesta de este, las medidas sucesivamente puestas en marcha en España han buscado reducir el consumo de energías fósiles y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el sector del transporte, pudiéndose englobar estas en tres grandes grupos, que fueron integradas tanto en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España (PRTR), derivado de la respuesta europea a la crisis asociada a la pandemia de la COVID-19, como en las medidas del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, tanto en su primera versión (2021-2030) como en la actual de 2023-2030 (PNIEC 2023-2030), con sus correspondientes mecanismos de actuación.

Las medidas, con las iniciativas particularmente más significativas, serían:

• Medidas de fomento del trasvase modal de pasajeros y mercancías al ferrocarril, al transporte marítimo y a una movilidad sostenible, destacando el establecimiento de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y medidas de cambio modal en las ciudades.
• Medidas de fomento de combustibles alternativos en el transporte, con particular incidencia en su electrificación: biocombustibles avanzados en el transporte; promoción de gases renovables de uso en el sector transporte; renovación del parque automovilístico e impulso del vehículo eléctrico; puntos de recarga de combustibles alternativos, sobre todo electrolineras.
• Medidas de fomento de la eficiencia en el transporte, en particular de su eficiencia energética y ambiental.

Posteriormente, de forma complementaria, hay que hacer referencia a las medidas sobre el sector derivadas de los graves efectos sobre la oferta y los precios de la energía, asociados a la respuesta y consecuencias de la invasión de Rusia sobre Ucrania en 2022, con la creación de una situación de inestabilidad geopolítica y socioeconómica global que alcanzó nuevos niveles de gravedad con las actuaciones genocidas de Israel sobre Gaza, su progresiva ocupación de territorios en los países limítrofes, la subida de Donald Trump a la Presidencia de EEUU y sus anárquicas y nacionalistas medidas, y, por último, con efectos que se mantienen todavía en la actualidad, el citado ataque, junto a Israel, a Irán y la respuesta de este al mismo.

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Aspirar a una vida buena en un planeta habitable resulta incompatible con el modo de vida actual. La expansión global de la civilización industrial capitalista presenta un panorama de costes y riesgos ecosociales inasumibles que compromete la justicia y la sostenibilidad. Sin embargo, se sigue presentando esta forma de vida como atractiva y deseable.

Las III Jornadas Ecosociales de FUHEM-Ecosocial tienen un doble propósito: el primero, desbloquear el imaginario colectivo poniendo de manifiesto cómo el modo de vida imperante socava las condiciones para una vida digna y justa; el segundo: liberar la imaginación política que nos impulsa hacia modos de vida solidarios y alternativos al ahora vigente.

A través de nuestro compañero Kois Casadevante debatiremos abiertamente sobre el modo de vida actual, ¿cómo podemos afrontar los retos que supone? ¿qué papel tienen los movimientos sociales? ¿existe la necesidad y el espacio para un Estado ecosocial?

Martes 23 de junio de 18:00 a 20:30 horas: La mundialización del modo de vida capitalista y sus consecuencias

• Presentación de las jornadas  | Santiago Álvarez Cantalapiedra (FUHEM Ecosocial).
• Conferencia: La mundialización del modo de vida: un sueño convertido en pesadilla | Koldo Unceta (UPV/EHU).
• Mesa-diálogo: Cómo el modo de vida está destruyendo la calidad de vida en España.
  • Jesús Ramos Martín (UAB).
  • Marina Sánchez Sierra (Fundación FOESSA).
  • Presenta y modera: Pedro L. Lomas (FUHEM Ecosocial).

Miércoles 24 de junio De 18:00 a 20:30 horas: Alternativas a la expansión del modo de vida caníbal

• Presentación de la jornada | Nuria del Viso Pabón (FUHEM Ecosocial).
• Conferencia: Nunca fuimos felices (ni falta que nos hace): hacia una buena vida colectiva | Edgar Cabanas (UNED).
• Mesa-diálogo: El papel de la política y el potencial de Estado Ecosocial en la construcción de modos de vida alternativos.
  • Valeria Berros (UNL, Argentina).
  • José Luis Fernández Casadevante “Kois” (Foro Transiciones)
  • Presenta y modera: Santiago Álvarez Cantalapiedra (FUHEM Ecosocial).
• Cierre de las jornadas: Santiago Álvarez Cantalapiedra (FUHEM Ecosocial).

Llega ECOS, una serie de autoficciones sonoras para una transición ecosocial justa.

Creado en el marco del Laboratorio de Aprendizajes y Narrativas del programa Fair Urban Transitions (FUT), ECOS reúne historias y personajes inspirados en experiencias reales que nos hablan de barrios, cuidados, apoyo mutuo, organización vecinal y adaptación colectiva frente a los retos climáticos de nuestras ciudades.

A través de la ficción, la memoria y la vida cotidiana, estos relatos nos invitan a imaginar otros futuros posibles y a reconocer muchas de las prácticas comunitarias que ya existen a nuestro alrededor.

Cuatro episodios ilustrados. Un nuevo episodio cada dos semanas en Radio ON de La Casa Encendida: AQUÍ